「MITSUBISHI COLT F2A」
日本の自動車レース界創世記よりフォーミュラの開発を推進してきたMITSUBISHIは、1967年第4回日本グランプリのフォーミュラカーレースにCOLT F2Aを投入。予選から圧倒的な速さを発揮し、決勝レースでは１－２フィニッシュ。望月修選手(No.10)と益子治選手(No.11)の記憶に残るトップ争いをセピア調のモノトーンで描くことにより印象的なイラストにトライしてみました。
山本 憲
「MITSUBISHI LANCER」
1988年発売のミラージュ４ドアセダンは、海外ではランサーと呼ばれ、バックライトからリヤエンドにかけての大胆なラウンドシェイプが個性的であった。この絵は、ある海外ディーラーの15周年記念セレモニーに招待された益子社長が、記念品として贈呈したもの。このディーラーが初めて販売したのがこのランサーセダンだった。私は三菱オートギャラリー館長の沖信一さんの依頼で2006年にこの絵を描いた。しかし、この車が海外ではランサーと呼ばれていたことを、この時になって初めて知ったのはうかつだった。
山本 憲
「MITSUBISHI MIRAGE CYBORG」
1987年に発売されたミラージュ３ドアハッチバックの最上級スポーツモデル。このデザインはカリフォルニアスタジオからの提案を岡崎デザイン部で仕上げたものだった。丸みを帯びたフラッシュサーフェス処理は質感があり、サイドからリアにかけてのラップアラウンドしたウインドウデザインは斬新だった。エアロバンパーとリアスポイラーを標準装備したバブル期のデザインでもあった。この絵は、このデザインを担当した仲間が2012年にリタイアする時、その記念に描いて贈呈したもの。その彼は、翌年に急逝。彼との思い出を繋ぐ唯一のものとなった。 山本 憲
「MITSUBISHI PAJERO PROTOTYPE」
1988年第10回パリ・ダカールラリーは、１月１日にパリを出発し、ダカールまでの13,000kmを22日で走破する過酷なラリー。途中、首位をキープしていたアリ・バタネン ドライブのプジョーが盗難に遭う等、様々なトラブルがありながらも、篠塚建次郎ドライブのパジェロ215号車は、終始堅実な走行に終始し、見事総合２位を獲得。 山本 憲